昨日談到集裝箱航運業運力過剩問題可能需要三至五年甚至更長時間才能消化，而集裝箱製造業亦無可避免地會受到影響。
自二○一一年九月起，中國集裝箱出口量連續十一個月同比下降。據海關信息網統計，今年前七個月中國出口集裝箱151.6萬個，比去年同期減少25.7%，價值為51.2億美元，減少29.7%，出口平均價格為每個3,380美元，下跌5.4%。
勝獅貨櫃（00716）的業績亦印證這個趨勢，今年上半年度，其營業額同比下跌13.5%至8.86億美元，期內共生產325,279個20呎標準箱，較一一年上半年減少72,055個，並售出329,243個箱，同比減少64,967個。集裝箱價格亦呈現下跌，20呎乾集裝箱的平均售價為2,451美元，較去年同期的2,760美元下跌11.2%。
由於許多集裝箱箱主把集裝箱數量盡量維持於最低水平，減少在堆場作業，集團的集裝箱堆場業務亦受到影響，營業額和經營溢利分別下跌7.7%和54.8%。
輝立證券董事 黃瑋傑（作者為註冊持牌人士）