波羅的海乾散貨運價指數上周五收報774點，連升五日，主要受海岬型船舶運費急升所帶動。海岬型船舶貨運量通常為15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭，而鐵礦石的運輸量大約佔大型海岬型船舶運量的三分一左右。
由於市場憧憬中國新批核的基建項目將刺激鋼鐵需求，促使鋼廠和貿易商補充鐵礦石庫存，運費亦跟隨上漲。不過，升勢主要集中於運載鐵礦石的海岬型船舶，以運載煤炭和穀物為主的巴拿馬型船舶運費升幅明顯落後。
目前全國30個主要港口鐵礦石庫存量仍接近1萬噸，鐵礦石需求增速仍低於供應增速，加上不斷有乾散貨新船交付下水，令運力增加，行業競爭加劇。
輝立證券董事 黃瑋傑（作者為註冊持牌人士）