近期中日關係緊張，使兩國航空公司的經營環境雪上加霜。有分析員認為，內地航空業的客運量將受地緣政治的不利影響，惟時間屬短暫。
較早前全日空航空公司透露，九月至十一月來往中日兩地航班中，共有一點八八萬名旅客退訂。業界料將有更多中國旅客取消赴日，擔心國航（00753）、東航（00670）及南航（01055）業務受損。有航空業分析員預計，東航所受影響最大，因其中日航線佔所有國際航線比例較高，利潤率也較其他航線為高。
貨運方面，由於中日航線的佔比有限，加上歐洲情況一直不樂觀，預計中日經貿關係惡化的影響均屬短期，預期至九月底止盈利不會因而受損。
此外，據內地媒體報道，雖然八月份內地航空業客運及貨運量分別按年升百分之十一點三及百分之○點一，燃油成本亦按年跌一成二，但利潤總額不升反降，主因是人民幣弱勢，利潤受匯兌損失所蠶食，八月份全行業匯兌虧蝕達五點六億元人民幣。東航董事會秘書汪健稱，預期未來人民幣兌美元將趨於平穩，東航為降低匯兌風險，未來亦會適當增加美元以外其他貨幣的外債。
事實上，隨着歐美推出量寬措施，人民幣匯價近月已由低位逐步反彈，昨創近四個半月新高，加上近日國際油價下調，刺激國航、東航及南航股價近日回升。
另外，一○年一月申請破產的日本航空，昨日重新於東京證券交易所主板上市，雖然巧逢日本央行擴大量化寬鬆的規模，但由於中日風波陰霾未散，昨日首日收市報三千八百一十日圓，僅較招股價高出百分之一點○五。