發改委繼前日一口氣批出25條城軌交通項目之後，昨日又核准13條地區公路工程項目，總里數超過2,000公里，以加快基建工程挽救經濟態度明確。
本港上市之鐵路概念股隨即高升，中鐵（00390）和中鐵建（01186）昨日分別升7%和6.5%，而中交建（01800）僅升1.2%；去年鐵路遭殃令資金轉投中交建，今年則輪到「兩鐵」發威，雖然中交建可分享到的鐵路成果較少，但公路項目是其專長，加上集團在中期業績公布後已累跌12%，已屆值得吸納水平。
中交建中期收入減少10%至1,247億元（人民幣‧下同），料要達至全年目標3,100億至3,300億元有很大難度，盈利倒退14%至50.2億元，但市場反應卻有些過大。上半年新增合同按年升3%至2,360億元，由於下半年通常接訂單情況會較理想，預料可達至全年5,000億元的上限目標。集團上半年的海外合同更錄得55%之增長，主要是非洲礦產資源帶動基建投資。
與「兩鐵」不同，中交建的收入較為分散，內地城市的地鐵及城軌交通投資已有點過熱現象，幾乎「人有我有」，而投資期則長達數年。
中交建受壓的原因亦包括客戶資金不足令項目延誤，令應收帳及存貨高企，經營現金流持續為負數，同時在資產負債表中反映，貸款按年增加24.6%，財務費用按年增加64.4%或10億元。不過，其現價預測市盈率僅6.5倍，較「兩鐵」之8倍多有明顯折讓，下半年基建工程無疑會有所改善，可趁低吸納。
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