為迎接一四年世界盃及一六年奧運，巴西總統迪爾瑪‧羅塞夫宣布，開放十二條鐵路及九條公路經營權，分別涉及1萬及7,500公里，經營年期最長達30年，然而經營者需要投資最多1,330億雷亞爾（約5,148億港元），當中首五年需投入795億雷亞爾，並且由國家發展銀行BNDES以優惠條款提供融資。
迪爾瑪‧羅塞夫所屬政黨過去一直反對私有化計劃，然而周三表示，經濟持續發展必須與私人企業合作，又指新措施可令巴西經濟每年穩定增長4.5至5%。
巴西為全球第二大新興經濟體，一○年經濟顯著增長7.5%，增速為二十年最快，但去年卻顯著放緩至2.7%，預期今年進一步降至2%或以下，經濟師部分歸咎於當地基建設施不足，以及技術工人短缺，令出口貨櫃的運輸成本分別較中國及印度高逾倍及五成。
評級機構惠譽的環球基建小組董事納薩爾表示，鐵路投資金額龐大，而且回報較低，政府分擔項目成本會對私人企業更吸引。不過，美銀美林認為，上述是長遠措施，不會改善巴西短期經濟前景。