航空業預警今年慘淡

對節能型飛機需求增

IATA總幹事湯彥麟昨在北京表示，雖然油價近期已由高峰回落，但仍處於高水平，加上歐債危機開始影響亞洲的出口導向型經濟，預料客運需求仍然強勁，但貨運需求下滑，導致行業的盈利能力仍然薄弱，因此預計市場對節能型的飛機需求會有所增長。

事實上，航空業近年已步入嚴冬，IATA於今年三月以油價上升為理由，將今年航空業的盈利下調至30億美元。而資料顯示，二○一○年及去年的全球航空業淨利潤分別有158億及79億美元。IATA為代表全球約240家航空公司的組織。

中貨航擬加入「天合」

本港及內地航空公司自然難逃厄運，國泰（00293）早前已就今年上半年的業績發出盈警，預期業績將令人失望，並指貨運業務雖在三月份短暫改善，但沒有持續復甦的迹象。根據國泰數字，其貨運量由去年四月至今年四月的12個月中，有11個月下跌。至於東航及南航，早前亦雙雙預期今年首季盈利將下跌超過七成。而連同國航（00753）在內，四家航空公司去年的盈利都出現倒退，其中國泰更下跌逾六成。

航空股昨日表現疲弱，其中國航下跌0.21%，收報4.74港元，國泰及東航則無升跌，分別收報12.16港元及2.31港元。

面對貨運需求下降，陸續有內地航空公司加入快遞行業，節省成本及開拓新客源。據內地媒體報道，東航旗下的中國貨運航空（簡稱中貨航）於明年六月底前正式加入天合貨運聯盟，並指將發展速遞服務為工作重點。天合貨運聯盟由二○○○年成立至今，已經擁有墨西哥航空、法航及荷蘭航空等9家航空公司成員。

南航夥圓通拓速遞

除東航外，南航亦於去年九月與圓通速遞達成合作協議，於全國十個城市站點開展國內空運業務。圓通速遞將南航列為首選承運人，十個城市的貨物都優先交予南航承運。