股博士隨筆：吉利汽車 趁低儲貨
在內地宣布公務車規定使用「國產」之後，長城汽車（02333）和吉利汽車（00175）均曾受追捧，前者現仍保持強勢，但吉汽已從高位回落兩成，且未擺脫下降軌，該股上次跌至2.78元後有所反彈，集團經營前景已有所改善，不妨視為低吸機會。
吉汽股價今年初曾急升1倍，已透支了其前景轉佳的消息，故股價回調亦屬正常。去年底集團的「帝豪」EC8在歐洲防撞測試中獲5星級安全標準，打破了國產車弱不禁風的形象。其母公司一○年收購了堅固見稱的富豪汽車，先進技術有望注入吉汽，更令投資者對公司添加憧憬。
吉汽亦以五星級技術為題大打宣傳牌，雖然首季總銷量僅微升0.7%，但因中高端品牌比例佔多，故盈利能力有望提高，而四月份之銷售數字將於日內公布，近日該股和大市同呈弱勢，再行觀察方吸納未遲。
拓展SUV車種
不過，吉汽雖獲得了進步獎，但國產車要獲得世人改變印象尚要漫長時日，出口仍以低檔車搶佔發展中國家市場為主，吉汽暫只贏得較好的形象。「全球鷹」GX7是吉汽參展北京車展的重頭戲，是集團推出的首款SUV車型，如受歡迎將對其今年達到銷量目標將有很大幫助。國產車要改善技術和改變土氣兩方面仍需很大努力。吉汽前景仍可樂觀，往績市盈率11倍，今年預測市盈率可降至9倍。母公司一直稱日後會將富豪注入吉汽，這將令公司的估值起到很大變化，但中短期無需為此有所顧慮。
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