東航看好下半年貨運

對於油價高企的影響，劉紹勇透露，油價每噸上升1,000元（人民幣‧下同），會增加公司燃油成本40億元，但公司透過調整燃油附加費已可覆蓋燃油成本上升的70%，同時公司亦會作燃油對沖最多20%，以降低油價上升影響。匯兌收益方面，他稱，若人民幣每升值1%，會帶來4.2億元收益。

劉紹勇表示，料今年上半年貨運業務仍較去年同期遜色，但料下半年將會好轉，而全年將同比有改善。他更稱，公司開始把貨運業務轉型為物流公司，並冀加入快遞市場，料中國快遞市場未來增長率保持高速。

廉價航空明年中營運

至於客運業務，他指日本航線於去年十一月已全面回復，故料今年客運業務會優於去年，亦看好台灣航線的前景。另高鐵對公司整體航線影響有限。

另一方面，東航宣布與澳航旗下捷星組廉價航空公司捷星香港，擬於明年中開始營運，於一五年前機隊規模擴至18架，擬定未來機票可較現時航空公司價格低一半。劉紹勇透露，至一五年每架客機每年載客量為20萬至25萬人次，更期望可於營運第3年實現盈利。他又稱，目前已與有關部門對牌照進行溝通，更稱有信心最終申請可獲批。