賣地差或逼「辣招」放鬆
政府招標或拍賣土地，流標、流拍情況時有發生，雖然大多數與實體經濟轉差有關，但有時則因政府房屋政策衝擊樓市走勢，窒礙發展商入標及出價意欲。
九龍站創流標先河
有分析認為，是次賣地再度發生「流標」個案，除因歐債危機未解決，未來經濟走勢未明朗外，政府堅持額外印花稅等壓抑樓市措施，以致樓市下行風險增加，同樣會影響發展商競逐意欲，若情況愈來愈壞，不排除政府會提前檢討。
回顧歷史，上世紀九七年亞洲金融風暴後，本港樓價一洩如注，加上首屆特區政府實施「八萬五」政策，樓市更每況愈下。九九年八月，本港經濟元氣未恢復，機鐵九龍站三期項目推出招標，當時只有三家發展商參與，當時的地鐵公司於審閱全部標書後，因為入標條款未符合要求而拒批項目，成為本港史上首次有地鐵項目「流標」。
○八年金融海嘯後，美國實施量化寬鬆政策，市場游資充裕，樓價不跌反升，一○年次季及第三季，港府為壓抑樓價過快上漲，先後推出「九招十二式」及「三招十四式」等政策，包括規管一手樓花銷售、收緊按揭成數、增土地供應等。
一○年五月及九月，港鐵（00066）及政府先後推出南昌站及柴灣連城道地皮招標及拍賣，結果在外圍因素夾擊下，分別「流標」及「流拍」。