內地多家航空公司如國航（00753）及南航（01055）宣布下調燃油附加費，但相信對內航股的影響應該有限，因為下調的只是內地長程航班（800公里以上航線每位旅客收取標準由140元（人民幣‧下同）下調至130元，減幅約7%），短程航班（800公里以下）收取標準不變，仍為70元。加上內地航空煤油出廠價自今年一月一日起從去年十二月份每噸7,653元下調至7,360元，有助減輕航空公司的燃料成本。
現時航空股面對的最大不明朗因素，仍然是環球經濟如何影響客運和貨運增長，以及歐盟碳排費的徵收。歐盟裁定所有使用歐盟機場的航空公司都要繳付碳排費，但代表中國四大航空公司的中國航空運輸協會已表示，中國航空公司拒絕繳付有關費用。
部分亞洲和美洲航空公司已妥協，接受碳排費徵收，料中國航空公司最終都會屈服，但中航協曾表示，內地航空公司不會將碳排費成本轉嫁至客戶身上，若落實執行，中國民航業今年可能需增加8億至10億元的支出。
輝立證券董事 黃瑋傑（作者為註冊持牌人士）