美股升足成個禮拜,道指同標指均升5%左右,反觀港股上個禮拜跌超過2%。令人唔忿氣嘅係,救市明明係歐美,點解次次都喺亞洲魚缸撳錢?港股今個禮拜有條件追落後,ADR升番幾十點,黑期升過百點,但周末嘅歐盟財長會議冇料到,而且狗咬狗骨搞到好冇癮,所以今日港股能否高開都成疑問。
港股上周五雖然先升後回,恒指最多升超過400點,埋單升得273點,但總算有似啲樣嘅反彈,不過個勢能否持續都係要睇歐美,聯儲局禮拜二同三開會,有冇QE3都係死路一條,但孖屐點樣反應仍係估估吓。至於傳聞中嘅另外兩招只係小菜一碟,對錢莊股尤其不利,例如降低存放聯儲局資金利率想逼錢莊借錢出街,但錢莊寧願大裁員都唔想借出去。
本地兩大錢莊再加按揭息,上周五尾市懷疑有春江鴨狂沽地主股,樓價仲係大幅領先股市,所以樓價其實仍有幾大下跌空間。今日地主股亦好大機會低開,「4大」喺ADR全跌,新世界(00017)ADR跌逾2%折合8.53元再創新低。
電訊股冇乜力,祖國移動(00941)第3次未能企穩80蚊仲要倒跌,聯通(00762)亦要跌2.32%,但電訊設備股中興(00763)同京信(02342)大升接力。上周五嘅特色係專炒低殘股,包括內房股、航運碼頭股、西部水泥(02233)、秦發(00866)、東岳(00189)等。
不過,低處未算低嘅有思捷(00330)、比亞迪(01211)、中動向(03818)、亨泰(00197)等,呢幾隻股已經輸死人冇命賠,零售股比較簡單,見佢舖頭多唔多人幫襯已可知一二,連件衫都買唔落手嘅話,何況買股?所以話,買股票最緊要睇管理層,上述幾間公司都曾經風光過,所謂「死於安樂」就係咁意思。
徐工上市要拖住,連喺獅城已批准上市嘅曼聯都話睇定啲先,上個禮拜招股嗰幾隻新股先行試水,比較多人睇專業旅運(01235)細細粒容易食,但冇增長概念嘅股只宜短炒。
祖國同胞嘅保有汽車量已經突破1億架,八月份汽車銷量按年升7.3%,對整體車股氣氛好有幫助,因為車市卒之見按月上升,屬於淡季不淡,有車業人士形容為「拐點」(轉角);踏入「金九銀十」旺季,唔買樓啫,但買車冇問題。
汽車喺咁多消費品當中仍算穩步增長,調整已近尾聲,舊年有咁多買車優惠,所以基數好高,今年上半年增長減慢其實好正常,第三、四季回升將證明已度過低潮期,係時候要睇番龍頭嘅東風(00489),阿媽公布八月賣車23萬架,按年增12.7%,上市公司未有公布,但應該唔會差。
東風上半年賺少一成,最主要原因係毛利率下跌,但日本地震影響零件供應亦係原因之一,依家零件供應回復正常,鋼價下跌亦減低成本壓力,假如汽車銷量繼續回升,東風上返14蚊附近應該唔難,佢嘅預測PE只係8倍左右,上到14蚊亦只係9倍。
古勝