鐵路樓盤長實稱霸

趙國雄接受本報專訪時表示，本港鐵路網絡發展日趨完善，各區地域限制已大大縮減，正因為大型集體運輸系統上蓋項目交通方便，令該類物業具備抗跌力高及升值能力高等特點，如早年推售東涌映灣園時，即使碰上市況轉淡，樓盤銷情仍然暢旺，隨高通脹來臨及金融市場不穩，相信鐵路上蓋物業將續受用家及投資者追捧。

內地買家鍾情上蓋盤

除本地客外，原來內地客亦一直鍾情鐵路上蓋項目，趙國雄表示，集團早年推售調景嶺站上蓋都會駅及城中駅時，已開始感受到內地人追捧鐵路上蓋項目現象，當時買家佔約5至6%為內地客，直至近年，旗下鐵路上蓋新盤的內地客比例已急升至10至15%。

領凱（左）由3幢住宅大廈組成，右為即將入伙的領峯。（陳錦輝攝）

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他指出，長實屬近年較多參與發展鐵路上蓋項目的發展商，未來亦會爭取更多鐵路項目發展，如早前剛就西鐵南昌站項目遞交發展意向書，而目前集團與港鐵合作發展而尚未開售的新盤共有4個，分別為將軍澳日出康城領凱、日出康城3期、大圍名城3期及荃灣西站7區項目，共涉6,092伙。

今年暫售2300伙套2百億

他透露，配合集團與港鐵合作項目相繼推售，集團今年售樓量中，鐵路上蓋項目所佔比例特別多，年初至今暫售約2,300伙，套現逾200億元，當中佔約1,600伙來自大圍名城1、2期，套現約135億元，而領凱及名城3期計劃年底前開售，兩盤共提供2,704伙，市值高達200億元，但領凱年內只計劃推售700伙，名城3期則目標推售500伙。

市場人士估計，長實今年售樓量勢逾3,500伙，金額將較年初預計200億至250億元大幅超標。

至於同系日出康城3期及荃灣西站7區項目，分別提供1,648與1,740伙，兩盤部署明年開售，趙國雄估計，集團明年售樓量亦至少佔逾50%來自鐵路上蓋項目。