港鐵半年推5地招標

何恒光承認，對於政府推出的一系列穩定樓價措施，已經對物業市場有若干影響，成交亦收縮，加上外圍經濟動盪及不明朗因素，亦令樓價受壓，市場仍需注意港元及通脹走勢，因此，港鐵將會視乎市場情況，為南昌站、荃灣西站五區（灣畔）和（城畔）、輕鐵天水圍（天榮路）及大圍站等物業地皮進行招標，而以目前情況，有關項目將可於未來六個月推出，但除南昌站發展項目外，一切仍要視乎市況作調整。

南昌站總樓面264萬呎

事實上，南昌站及荃灣西站五區（灣畔）和（城畔）發展用地，港鐵只會擔任政府的項目代理。資料顯示，南昌站總樓面約264.1萬方呎，預計發展14幢樓高13至53層住宅物業，合共提供3,313伙。

至於荃灣西站五區（灣畔）和（城畔）發展用地，合共總樓面約313.2萬方呎，提供3,326伙，其中近55%，即1,823伙屬實用面積少於538方呎的中小型住宅單位。

至於輕鐵天水圍（天榮路）及東鐵大圍站上蓋發展項目，總樓面分別為逾117.7萬及逾271萬方呎，由於兩發展項目建築圖則屬舊制，分別提供單位約1,600及約2,900伙。

朗屏（北）發展修改獲批

此外，西鐵朗屏（北）地皮總綱發展藍圖，修改後亦已獲城規會批准。至於南港島線（東段）及觀塘線延線的黃竹坑及何文田發展項目，港鐵與政府就初步發展參數達成協議，並將在鐵路竣工後開展兩個項目的發展。

名城3期未定推售時間

另方面，截至六月底，大圍名城1期及2期已售出2,728個單位的97%，當中不少利潤已鎖定，港鐵財務及業務拓展總監梁國權估計，名城3期可於年底獲發入伙紙，暫未有推售時間表，不過由於該項目的1期及2期已售出的單位數目已抵銷整個項目的發展成本，因此即使下半年三期未推出，該部分亦可按照估值入帳。