中遠太平洋（01199）去年下半年開始節節上升，早前高見17元，大行亦紛發表報告唱好，但近月卻明顯跑輸大市；公司股價與全球經濟狀況息息相關，現時美國經濟復甦未如預期，中國出口亦出現增長放緩，中遠洋遇較大沽壓可以理解，但集團基本因素仍然穩健，前日已跌至250日平均線附近，料股價在超賣下有機會反彈。
中遠洋之前的強勢是建基於去年開始有不少新船下水，運力上升帶動旗下碼頭、集裝箱製造及租賃業務有強勁表現，今年此狀況料可持續。
不過，全球經濟出現轉折點，而中國的工廠面對資金及成本兩大難關，五月份出口增長已降至兩成以下，下半年出口之展望傾向悲觀，惟中國推動進口卻取得連月破紀錄的成績。
集團亦把握國策轉向內需趨勢，投資取向已轉為內貿港，現時比例已增至35%，旗下廈門中遠碼頭將續有4個泊位落成。中遠洋旗下碼頭今年首四個月集裝箱吞吐量按年增長21%，五月份增長率亦達20%；集團管理層表示97%集裝箱已出租，歐美消費水平仍然正常。
今年內地碼頭普遍已提高收費，中遠洋首季利潤下降18%至1.09億美元，但撇除一次性收益，淨利潤按年大升1.34倍至9,720萬美元，其中持有21.8%的中集集團盈利貢獻達4,388萬美元，激增3.24倍。兩個主要虧損的碼頭：希臘比雷埃夫斯港及廣州南沙碼頭，自去年第四季營運已有所好轉。
中遠洋今年預測市盈率為11.5倍，幾隻碼頭股早前均有不同程度的下跌，集裝箱製造商勝獅貨櫃（00716）亦顯著從高位回落，反映市場對全球經濟放緩的關注，但中遠洋現時營運數據仍屬正常，具相當值博率。
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