受中港經濟增長、環球貿易復甦等帶動，機場管理局去年多項財務及營運指標均刷新紀錄，純利增長四成二，至逾40億元的歷史新高，但由於二○一○/一一年度的同比基數較高，機管局預期今年航空交通增長放緩，短期盈利增幅步伐將減慢。
機管局截至三月底止全年股東應佔溢利40.35億元，上升41.9%；期內收益增長17.4%至105.83億元，而股權收益率上升至11.1%。機管局向大股東特區政府分派近八成純利作為股息，涉資31億元，但實際分派金額則較上年度連同特別股息的45億元為少。
機管局行政總裁許漢忠預期，今年客運量相當理想，但貨運相對較遜色。今年首5月客運量及飛機起降架次分別有5.4%及12%增幅，而貨量微跌1.2%。
對於所提出的兩個機場發展方案正在徵詢公眾意見，涉及興建第三條跑道需要龐大資金，許漢忠表示，對機管局財務狀況樂觀，若有發展需要可透過借貸融資，又或與大股東政府商量，但就「無諗過」上市。
另他稱珠三角區內的機場不會取代香港機場，因兩地航空有不同管制，加上未來經濟發展，即使珠三角機場充分發展亦未能滿足客貨量需求，故不存在替代性。至於機管局在杭州及珠海機場的投資，有關項目涉及特殊背景及策略性目的，目前無意退出。