將於本周召開的全國人大常委會十九次會議將審議《車船稅法（草案）》二審稿，《經濟觀察報》報道稱，二審稿對去年十月通過的一審草案，進行了較大幅度調整，降低了2.0以下排量的乘用車稅額，而2.0以上排量稅額將遭提高，意味生產大排量汽車的廠商承受更大銷售成本壓力，配合十二五節能環保政策的小排量汽車則因此受惠。
車船稅法草案去年十月首次提請全國人大常委會審議，將乘用車的計稅依據，由現行的統一計徵，調整為按排氣量大小分檔計徵。根據草案規定，對排氣量在1.6升及以下的小排量車，稅額幅度降低或保持不變；對排氣量為1.6升至2.5升的中等排量車，以排氣量為2.5升以上的大排量車，稅額都會適當調高。
《經濟觀察報》稱，即將提交審議的二審稿將對稅額調整，佔全部機動車比重87%左右的2.0以下排量乘用車，名義稅負將與於目前基本持平，2.0以上排量乘用車的稅額則將提高。車船稅法只會制訂稅額區間，具體按照多少標準執行將由各省自行確定。