比亞迪上月銷車跌14%
去年底內地汽車下鄉及汽車補貼政策結束，內地汽車行業一月份銷售備受關注，各集團期內表現迥異。東風（00489）公布，一月份銷量按年增25.86%；惟外電指比亞迪（01211），一月份汽車銷量按年跌14.9%至52,054輛，該公司昨日股價跌3.79%至34.25元，創十九個月新低。
比亞迪銷售表現較預期疲弱，去年初訂下全年銷售目標為80萬輛，及至年中將目標降至60萬輛，惟全年銷量未能達標，只有51.98萬輛，按年增16%，令市場人士對此感失望。
王傳福料年收入470億
公司董事長王傳福接受內地媒體訪問時表示，去年以80萬輛目標擴充網點，後來自主品牌受打壓，所以近月已重新整理旗下銷售渠道。他料電動車發展在未來三年會「慢慢起來」，至於太陽能業務收入受到出口帶動，預期會由去年的8億至9億元（人民幣‧下同），今年大幅提高到70億至80億元，加上電動大巴約20億元，加起來新能源業務料有100億元收入，年總收入約460億元到470億元。
市場人士指，雖然政府取消汽車補貼，但今年將繼續以補貼政策支持推廣節能和新能源汽車，對於電動車仍有利。
東風銷售按年增25%
雖然市場預期今年的汽車市場增長放緩，但目前公布的內地汽車商銷售增長理想，東風公布，一月份汽車銷售按年增25.86%至20.9萬輛，其中乘用車及商用車銷售分別按年增26.03%至16.3萬輛及25.31%至4.6萬輛。瑞信報告指，東風自家品牌的銷售按年加21%，而與日本合資的汽車銷售，較去年十二月有58%至69%的增長。該行認為，若今年三、四月份持續增長，對公司更有正面作用，維持東風「中性」評級及目標價不變。
其他內地汽車商增長仍屬理想，如吉利汽車（00175）上月銷售亦按年增4%，而華晨（01114）更發盈喜，受惠於旗下合營公司華晨寶馬，公司去年虧轉盈。有汽車商分析師表示，中國是全球最大的汽車市場，經去年增逾30%後，由於燃料價格走高、政府取消補貼以及收緊新車輛登記制度等因素影響，預期今年中國的汽車市場增長將會放緩。