昨有報道指，印度將於四月起向鐵礦石出口加徵20%關稅，這主要是印度本身對鋼鐵及鐵礦石的需求龐大。澳洲、巴西和印度是鐵礦石出口的三大來源，前兩國早前先後遇上洪災，鐵礦石出口已受到影響，加上印度又對出口設限，料將進一步推高鐵礦石價格。
本港上市的鐵礦股當中，當然最具指標性的為HDR上市的巴西淡水河谷（06210），另兩隻為半新股鐵貨（01029）和中國鐵鈦（00893），前者上周曾由1.4元飆升至1.89元，近兩日才回吐。
相反地，中國鐵鈦上周曾有兩天不明原因地下跌，其中一天相信與摩根大通申報減持3,512萬股有關，翌日公司開市前有兩宗合共1.63億股以每股3.48元大手成交，又被懷疑有主要股東減持。
不過，昨日港交所（00388）資料顯示，摩根大通於十二日以每股3.48元在場外增持了2,750萬股，持股量回升至5.49%，相信可釋除市場疑慮。
中國每年都對鐵礦石大量外求，鐵貨供應地亦在俄羅斯，每年鐵礦石談判均處於不利位置，所以開發內地鐵礦已成國策，像中國鐵鈦在四川有鐵礦的公司無疑佔有優勢，集團亦計劃逐步收購上游資源，隨着西部大開發展開，料對鋼鐵的需求亦同步增長。
中國鐵鈦一○年預測市盈率僅約10倍，上周的調整造就低吸的機會，相信鐵礦石的價格仍會維持上升勢頭，而中國鐵鈦的投資價值亦視乎收購鐵礦資源的進展，主要風險是中央收緊銀根的力度，但西部受影響的程度定較沿海城市小得多。
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