中央近期頻頻對內地汽車業出手，繼早前宣布今年在北京實施新制，以紓緩市內交通問題後，財政部近日再公布，今年將取消車輛購置稅優惠，交銀國際認為，消息對行業帶來負面影響，但強調影響只屬短暫，因此僅輕微下降今年內地汽車銷量預期，對行業仍然維持同步評級。
北京早前公布，為緩和市內交通，一一年起將會控制北京市內車輛上牌總數在24萬輛，平均每月2萬輛，其中以私家車為主，佔88%、小型客車佔2%、單位及其他種類佔10%。按照北京去年的年銷量在全國汽車總銷量約佔4.5%，以及今年行業銷量增長速度10%至15%來計算，交銀估計，在新政策拖累下，今年行業銷量將減少70萬輛左右，約佔行業比重3%至4%。
目前其他內地一線城市亦存在車輛堵塞問題，因此，在北京實施新政後，不排除其他城市會跟隨倣效，但交銀則認為，由於不同城市的特性及實際情況與北京均有異，預期今年內，其他城市跟隨的可能性不大，故政策所帶來的影響範圍應該有限。
不過，現階段內地一線城市以及部分省份的城市道路建設與汽車消費增長的步伐並不一致，故行業增長受到限制。交銀預期，未來一線城市的汽車銷量增長將會放緩，取而代之，二、三線城市成為行業增速較快的重點區域，並以中小排量汽車為重點消費車型，大排量高端車型的需求則會減少。
另外，財政部正式公布取消車輛購置稅政策優惠，今年起，1.6升及以下排量乘用車恢復10%的徵稅，該行對此表示，由於稅率優惠所佔的比重輕微，而且實際上，買車的決定性因素是因應居民收入及汽車價格，因此相信政策只會產生心理影響。
交銀預料，受到政策影響，一○年十二月未交付定單部分抵銷了今年銷量，故略為下調今年全年汽車銷量至1,950萬至2,000萬輛，行業增速為10%，但基於預期有關節能汽車的補貼將繼續推行，短期內退出的可能性較低，故此，相信中央對行業仍然扶持，對行業維持中性評級。