原因在於運費，因為由巴西運輸鐵礦石至中國，比由澳洲運往中國水路路程遠許多。以十二月初的運費為例，巴西至中國的鐵礦石海運費為每噸22.4美元，而西澳至中國僅為8.5美元，巴西至中國運費每噸高出約14美元。
運費偏高削弱吸引力
現時巴西65.5%品位的鐵礦石價格為每噸128.8美元（不含運費），加上運費，巴西鐵礦石比澳洲的貴超過一成，所以削弱了巴西鐵礦石的吸引力。作為全球最大鐵礦石生產商，淡水河谷的應變策略就是建立一支鐵礦石超級船隊，令鐵礦石運費下降，提高競爭力。淡水河谷的超級船隊有多厲害。（明天續）
輝立證券董事 黃瑋傑
（作者為註冊持牌人士）