港鐵純利66億增47%

何恒光指出，政府擬修改日出康城第四期中，社區機構用途部分，這與設計藍圖有出入，故需與政府再作洽商，但事件不會對港鐵今年推出招標項目的落成單位數量有太大影響。南昌站補地價目前仍在洽商中。

待售物業約值25億

上半年度港鐵錄37.05億元物業發展利潤，勁升72.6%，主要來自領都、御龍山和銀湖‧天峰。港鐵財務及業務拓展總監梁國權表示，將軍澳五十六區、佔地2萬方米的商場，或可於今年底獲發入伙紙，屆時港鐵可按市值將應佔權益入帳。

展望下半年物業發展收益，要視乎有多少貨尾單位可出售。現時港鐵約有價值25.52億元的待售物業，主要來自御龍山及銀湖‧天峰餘下單位。

港車費收入升7%

雖然大圍名城第一期已售出約78%，且今年初獲發入伙紙，但港鐵預期名城的利潤無法於二○一一年前入帳。

何恒光解釋，港鐵物業入帳原則除視乎入伙紙外，還規定項目收入必須已大過支出才可入帳，名城共有4,200個單位，第一期1,300多個單位，故即使售罄第一期仍未夠覆蓋整個項目的支出，料要待第二及第三期售出才可望入帳。

上半年度港鐵的香港車費收入升了7.3%，達59.33億元。港鐵行政總裁周松崗指去年下半年基數大，料今年下半年乘客量增長將較溫和，惟港鐵六月十三日調升票價，有利平均車費。

至於北京地鐵四號線，上半年蝕100萬元，料二○一二年可扭虧為盈，深圳市軌道交通四號線第二期料明年中通車，連同已接管營運的一期，預期整個項目要在二期通車後才有經營利潤。梁國權又稱，港鐵現時淨負債率已降至15%，且無意發人債。