港股整體走勢仍然屬於反覆局面，雖然恒指一度升近20,000點水平，不過，仍未能升破20,000點的主要阻力，相信是因為市場資金未充裕，而且投資者仍在觀望外圍經濟走勢，以及上半年內地企業的業績，尤其是近期公布的PPI升幅較CPI的升幅為大，令到內地企業盈利有機會被侵蝕，故大市才無法作出突破性的升幅，預期六月份大市仍然維持在19,000至20,000點之間的區間波動。
鐵道部總工程師表示，今年鐵道部將投入7,000億元人民幣建設高速鐵路，投資額同比增長逾15%，而中國南車（01766）在內地鐵路運輸車輛市場的市場佔有率上，基本上佔有一半，而高鐵的發展計劃已為集團帶來約525億元人民幣的營業額，未來數年內地鐵路網絡建設料將繼續維持高增長，加上集團掌握高端的鐵路運輸車輛製造技術，有利集團開拓出口市場，料集團應可實現其增長目標。
中國南車股價在過去半年間維持在5至6.25元之間徘徊，現價仍然貼近橫行走勢低位，因此，股價出現反彈的機會仍較多，投資者可在5.2元水平買入，上望6.8元，穿5元先行沽出。
內地有關三網融合的消息會有機會在月底公布，令內地電訊業有新里程碑，尤其是三大電訊公司將加大網絡投資，以應付日後電訊服務容量大幅上升的壓力。
電訊設備股份相信會在未來兩至三年內整體收益會大為上升，其中，中國通信服務（00552）相信會是其中一隻受惠股份，尤其是集團主營電訊基建業務，正受惠內地加大電訊設備投資，而且該股也是多隻電訊設備股中較落後的股份，在其他幾隻電訊設備股的估值已相對偏高下，投資者可以考慮買入中通服，建議3.4元買入，上望3.9至4元，穿3.2元止蝕。
信達國際研究部董事 彭偉新
（作者為註冊持牌人士）