日圓持續波動,公司盈利也有影響。對此集團會買賣期貨合約,對沖短期匯價波動,此外,當生產汽車時,豐田已考慮匯率因素,故會將匯價造成的財務負擔減到最小。未知這對策是否與今次汽車大批回收的事件有關,市場認為,由於豐田習慣將所有零件外判街外製造,雖然合約列明其規格,但各大零件商為了中標得到合約,會以最低的成本生產零件,故其品質就易生問題。
難怪豐田章男積極巡視各大汽車廠,走在業務最前線,實踐集團其中一個宗旨「Genchi Genbutsu(中譯到現場看)」,以便搜集資料、作出決定。近期他便視察了一家位於日本愛知縣的豐田車廠,那裏重視綠色環保概念,他親證不擔心豐田汽車的安全性,「前往美國聽證會時,我也是駕駛着之前加速器有問題的第三代Prius(早前其煞車ABS系統出現問題需被回收的汽車)」。
事實上,豐田章男很喜歡駕駛,尤其面對壓力時,會揸車來減壓,他說,「集中揸車時可以令我忘記一切」,希望時間都會令公眾逐漸淡忘豐田回收風波。請他選出自己最喜愛的豐田座駕,他以銷售員口脗說每一架車都好好。
「每一架豐田車都是我的孩子,最心水的車是我認為可以『揸過世』的車」。