亞洲能源物流（00351）早前因公司以折讓近兩成的價格配售15億股，股價即時遇沽壓，再加上同期外圍股市震盪，股價更一直跌至0.13元之下才見底，股價乘勢調整。不過，配售所得淨額2.3億元擬用作投資經營煤炭運輸之建議合營、鐵路建設等實質業務，消息逐步消化後近日又見股價悄悄回升，昨收0.161元。

亞洲能源物流前稱中科環保，前股東原想借助新能源環保概念，在市場有一番作為，從○四年十一月購入東莞從事廢物焚化及加工業務起，不斷有零散的動作，以為搭上了「環保快車」，但卻無利可圖，多年下來一直虧損。最終在現時大股東高放以白武士身份入主後，公司才重新整頓。

引入股東背景雄厚

高放接手後從股權、業務上進行了多項動作，○九年三月先認購了中國鐵路物流發行之可換股債，其後再增持權益。今年一月份以每股0.16元代價發行10億股支付收購海琦權益，該公司的附屬擁有兩艘各重3萬公噸及7.6萬公噸的運貨船。

另一方面，又購入上市公司德興（00611）的股票作投資用途。透過業務的收購，亞洲能源物流更引入了保利協鑫（03800）大股東朱共山入股，換入了中鐵物流權益，成為第二大股東。

保利協鑫是內地作為太陽能用途的多晶硅片最大生產商之一，早前更因獲得中投入股而成為一時佳話。所以，再度變身的亞洲能源物流所進行的收購定價如何已不重要，現時的強大股東陣容成形，配股集資雖令權益攤薄，但預期繼是次集資所建議煤炭等運輸合營業務後，收購以求業務重整的目標繼續進行，資金所求，股價調整完只會再上。

玲玲