內地炒風熾熱，海南樓價曾「一天一個價」，美蘭肯定是最直接受惠股，只是無法享受資產價格的「升值」，僅靠人流和「機流」之增長。其優勢是海南乃一海島，機場獨大，僅渡輪有少許競爭，而毋須像其他省市般被高鐵瓜分了對外樞紐，海口往來三亞的高鐵通車後反而可能會吸引更多旅客。

料受惠免徵消費稅

美蘭去年底宣布注資及發行A股計劃，這無疑對股東是一個好消息，但近期內地新股頻頻「破發」，甚至傳聞中國將暫停批示新股，即使發股，其定價也不能過分進取，成為該股的一項不明朗因素。不過，內地機場A股普遍估值甚高，如果美蘭發A成功兼挾海南概念，相信會有不少捧場客，可望帶旺H股，而A股定價亦會參考H股價值。

集團正商討收購海航機場控股的項目，後者除持有美蘭外，旗下並有三亞鳳凰國際機場、宜昌三峽機場等12家成員機場，集團若成功收購三亞機場，將可消除競爭對手的威脅，尤其三亞機場較接近海南省的度假勝地。而海南獲批免徵消費稅的機會甚大，將可帶動機場大樓的商店租金收入。

美蘭○七年炒注資時曾升至12元以上，去年十一月曾再上試12元不果，現回落至9元以下整固，如可守穩8.6元，有望待發A落實時再衝高位。

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