經歷銷售火熱的一年後，今年產業政策將變陣為主力推動汽車業重組兼併，汽車股仍不愁炒作藉口，可留意中小型車企，如尚未發A股的慶鈴汽車（01122）、華晨（01114）及長城汽車（02333）。

據中國汽車工業協會數據顯示，去年內地汽車銷售量達1,364萬輛，按年增長達46%，取代美國成為全球汽車銷量最多的汽車市場，主要是多得一系列振興產業政策支持。正因為汽車銷售「井噴」，有效解決行業產能過剩嘅問題，間接促進保就業、保增長的宏觀政策目標。

踏入今年，由於去年汽車銷售基數大增，要突破去年數字，並不容易，而行業亦着實不能長期依靠政府補貼政策支援。

行業重組一觸即發

不過，有鑑於汽車業為國家重點產業，中央政府斷不會讓其出亂子，最近便有消息指，工信部已擬定《促進汽車企業兼併重組指導意見初稿》，目前正在徵求財稅、社保等相關部門意見。若一切順利，有望在三月底前出台，屆時內地汽車業的兼併重組潮便一觸即發。

筆者相信，產業政策目的是透過推動行業兼併重組、汰弱留強，提高產業集中度，構建在國際市場具競爭力的大型汽車企業。事實上，去年市場亦一直盛傳，佔內地汽車產銷市場份額達九成以上的車企數目，將由十四家重組整合成十家，可能出現的方案包活廣汽併華晨、東汽併哈飛等。

聚焦較大機會成購併目標的中小型車股，尚未發A股的汽車股，包括慶鈴、長城汽車及華晨，為應付業務發展，確存在引資的需要，若遲遲未有落實發A股集資計劃，有機會成為購併目標。見這三隻車股股價已較52周高位回落兩至三成，季內不妨留意抄底機會。

明哥