港鐵昨日確認共收到14份有關港鐵柯士甸站C及D地盤之物業發展項目的發展意向書。該公司物業總監何恒光表示，對於市場反應理想感到高興，該公司會着手進行甄選，並於稍後邀請合資格發展商及財團提交項目標書。

發展商不擔心補價高

柯士甸站C及D地盤，為政府去年表明會加快土地供應後，首幅推出市場的市區大型鐵路上蓋項目，而港鐵已有約一年多未有推出上蓋項目。據悉，由於項目的補地價磋商已近尾聲，料最快可於農曆新年前招標，市場估計每方呎補地價金額約7,000至8,000元。

新地代理執行董事雷霆表示，集團已遞交柯士甸站發展意向書，屬獨資參與，該項目由於有核心基建，故發展潛力相當高，加上集團於同區有發展項目，故有興趣，亦不擔心項目補地價金額高企，相信政府會按市價評估。

另會德豐地產（香港）常務董事黃光耀說，港鐵擬分擔項目部分補地價將有助發展商的財務安排，該項目屬市區罕有供應，故集團有興趣，惟入標與否，仍要視乎補地價金額及招標條款而定。

至於早前曾透露對項目有興趣的嘉華國際（00173），該集團副總經理（發展）尹紫薇表示，集團未有遞交柯士甸站項目的發展意向，並會持續留意其他發展項目。

料港鐵支付部分補價

柯士甸站為過去三年鐵路沿線物業接獲最多發展商遞交意向書的項目，平了○七年的將軍澳56區項目的遞交數量，反應理想相信是港鐵有機會支付部分補地價費用有關，若佔達一半，料涉及金額高逾50億元，為涉及金額最大的一次。

有關安排首次用於○四年底推出的日出康城一期（當時稱為夢幻之城），當時該公司願支付一半地價，其後緊接的二期亦採先墊支部分補價辦法。

資料顯示，柯士甸站上蓋C及D地盤兩地面積共2.74公頃，可建樓面共逾128萬方呎，料提供住宅單位逾1,000伙，項目考慮日後攤分售樓利潤時採用分紅形式。

至於位於D地盤內的政府合署，港鐵發言人表示，該物業現址仍未騰空，將在批出項目補地價後六個月才清場。