基建投資有很大比重為鐵路建設，高鐵的興建持續三年，三隻基建股去年苦足一年，嚴重跑輸大市，但在上周三由中交建（01800）帶動發力，是否「春江鴨」所為不得而知。

不過，此類股經整年低沉下，蟹貨充斥，要大幅回升恐怕不易；比較上，中國中鐵（00390）率先重上250日平均線，中鐵建（01186）在250日線受壓，但10日線有望升穿50日線，加上中央基建投資偏重鐵路建設，「兩鐵」的基本面較佳，只是中交建超賣嚴重，就如○九年的「藍籌股王」富士康（02038）。

去年業績仍具保證

中鐵和中鐵建一向是「難兄難弟」，業務接近，連市值（A+H）亦拍住，前者去年表現較佳，因○八年基數甚低，所以預測○九年盈利有數倍增長，當中包括澳元回升產生的匯兌收益。

兩公司不約而同向房地產和礦業進軍，希望降低毛利率甚低的建築業務之倚賴。「兩鐵」的毛利率低於7%，而建築材料價格不斷上升，亦是該類股份去年股價低沉的原因，只能期望以量補價，中鐵去年首三季新接定單增長達69%。

中交建以反彈回跌幅的一半，即可升至約8.88元，該位亦是250日線阻力。中鐵勝在蟹貨較少，○九年盈利隨時有5倍以上的升幅，值博率更佳。

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