進軍互聯網業分杯羹

國企其實已悄悄進軍互聯網業欲分一杯羹，央視旗下中國網絡電視台已推出了自己的視頻網站，中影等機構亦成立網上遊戲公司。雖然已輸掉了先機，但不要忘記央視控制了上游節目（如綜藝、體育）資源，在牌照、掃黃、掃暴等一輪整肅之後，對手已不攻自退。

國家高度壟斷性的行業包括電訊、石油及化工、航空，那涉及國家安全的高度敏感行業，國資要佔控制性股權。

其次為礦產和高新技術，現在煤炭、鋼鐵、水泥也以「產能過剩」為由以大吃小，稀土資源則早已不准外資參與。

對於競爭性行業，國家的控制欲不大，所以在工業、紡織、食品和零售等領域只佔很小比重。

公共領域的爭議最大，雖然醫院大部分仍是公立，但要自負盈虧，且部署逐步轉為民營。公路當初要借助外資投資建設，故給予理想回報作甜頭，但群眾對收費站過多怨聲載道，所以陸續收回國有，俗稱「借艇割禾」。

燃氣與公路有相似地方，由於中國需倚賴外資興建管道，現時主要幾家燃氣公司均在港上市，包括新奧燃氣（02688）、中華煤氣（00003）、中國燃氣（00384）和華潤燃氣（01193），不過，中石油（00857）宣布成立昆崙燃氣，已表明有上下游通吃的打算。

國資委主任李榮融稱未來民間資本可收購國企，但說易行難。中國還有《反壟斷法》作最後關卡防止外資或民企坐大，但國企壟斷卻通行無阻，即只許州官放火、不許百姓點燈。

國企售股也很易背上「賤賣國家資產」的罪名，東航（00670）賣股給星航便吃了悶棍，內銀股給外資「低買高賣」亦招人話柄。

部分民企具官方背景

國資高歌猛進，近一周，央企五礦集團收購地方國企湖南有色（02626），「地王爭奪戰」則見央企忍手、民企扳回一城；不少民企「走出去」，吉利集團以20億美元收購富豪汽車，順德一家寂寂無聞的民企以130億元收購智利鐵礦，錢從何來惹質疑，筆者無意胡亂猜測，但有時由民企出手可迴避許多政治阻力，而一些民企老闆與官方背景亦千絲萬縷。

（聶世達）