本文重點
國家標準化管理委員會本月初出台《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》,將時速20公里以上、重量40公斤以上的電動自行車定為電摩,駕駛者將需領取駕駛執照及買保險,在一些「禁摩」城市更會被禁用。由於事件牽連甚大(內地電動自行車數目去年高達6,800萬輛),所以國標委宣布新例暫緩執行,據稱現時主要爭議是重量問題。
天能動力(00819)主要生產電動自行車鉛酸電池,公司就上述消息立即於十二月四日發出新聞稿,表示將加快發展電動車輛動力電池業務,包括電動摩托車、電動輕便摩托車和電動汽車等,並已開始批量生產上述車輛的高功率鉛酸動力電池,視此項發展為新商機。
不適合穩健投資者
電動自行車國家標準其實早於九九年實施,與擬施行的標準並無二致,但企業卻無按標準生產,導致大部分產品均屬「超標」。而全國90%以上的電動車都採用鉛酸電池,但鉛酸電池的重量較大,36V達15公斤,48V則達20公斤,使用鉛酸電池的電動自行車要保持重量在40公斤以下甚為艱難,因此部分企業為迎合新標準,可能需要改用較輕的鋰電池。
現時國標委對新標準還未有共識,但電動車和電池企業相信將會進行「洗牌」,天能將產品多元化,有利防範集中在電動自行車電池業務的巨大風險。集團較早時曾簽訂意向書,計劃收購日本和意大利產銷電動汽車的股份,若收購成功,將由電池生產商進身為電動汽車生產商。交易存在許多不知因素,例如交易作價、盈利能力、產品的競爭力等。
股價方面,天能在電摩標準公布後,曾跌至3.51元之近3個月低位,其後回穩,但近3日又再跌,若跌破3.5元將走勢不利,現時不明朗因素較多,不適合穩健的投資者。
DR.Stock