現貨場成交額715億元，口痕友話新丁招股凍結資金，無新水流入，本地魚缸表現較牛皮。古勝認為好友輕觸二萬三關，唔會就此罷休，參考較多街貨的恒指熊仔，主要結集在23,200至23,500點水平，斷估都要了結呢批熊仔先收手。

大笨象（00005）跟祖國移動（00941）撐場，前者升破98元後企穩，收報98元，紅底股身份指日可待。缸邊友翻炒祖國移動回歸祖國國際板，但僅升0.2%，報收74.3元。本地地主沽壓較大，信置（00083）跌近3%，大隻佬中排行最尾，「鄉下佬」（00017）跌逾2%，其他地主跌勢較溫和，普遍不足1%。

飛機股重新受青睞

較早前有基金出貨的中國金屬再生（00773），可謂禍不單行，執董兼財務總監，仲身兼副行政總裁的王學良，跟公司意見不合，辭任之餘更爆響口話公司唔肯畀佢查數。呢句說話威力強大，股價昨日一度暴挫超過45%，低見6.17元，散場收報8.57元，跌24.1%。成交額高達21.5億元，僅次於大笨象的27.8億元，擺明係洗倉式沽貨。

受惠經濟復甦，雖然油價高企，但幾架飛機日前照升可也，大飛機（00293）昨日逆市上升2.1%，收報14元，排行大隻佬亞軍。至於幾架紅色飛機昨隨魚缸回吐，不過「花旗幫」出吹水報告調高幾架紅色飛機目標價同盈利預測，當中國航（00753）目標價被大幅調高49%至7元，維持買入評級。

飛機股一飛沖天，相對航運股表現落後，近日波羅的海指數持續上升，航運股似乎無動於衷。

中遠太平洋（01199）第三季盈利按季下跌，中國國際海運集裝箱雖錄得虧損，但港口業務貢獻上升，全年業績有望改善。集團首三季盈利已佔全年經常性盈利預測1.75億美元近80%。若維持第四季的核心盈利預測不變，預期本季可獲3,700萬美元盈利。

另外，由於出售中遠物流，年內應有1.03億美元的特殊收益入帳，可進一步推高全年盈利水平，計入此因素，預期今年全年盈利達2.81億美元。

基本因素維持穩定

港口業務方面，盈利則按季上升8%，反映期內處理量回升。有關碼頭的處理量跌幅實際已有所收窄，由第一、二季的8%及9%年跌幅收窄至4%。貨櫃租賃的使用率及收益大致跟第二季睇齊，毛利稍見改善。技術走勢方面，尚待突破，惟業績改善，加上表現遠遠落後大市及其他紅色分子，若然看官對高踞不下的魚缸有畏高症，以中遠洋的基本因素，不失為低風險選擇。

古勝