雖然勞斯萊斯去年售出破紀錄的1,212輛Phantom，但今年上半年的整體銷量急跌34%，與此同時，勞斯萊斯正面對其前姐妹車廠賓利的競爭。過去兩者皆屬同一母公司旗下，但其後前者被售予寶馬（BMW），後者被售予福士汽車。在六年前，賓利開始推出Continental系列豪華汽車，售價介乎15萬至20萬美元，其汽車銷量更在○七年增加10倍至超過1萬輛，而在去年亦售出7,600輛。

賓利成功搶市場空檔

賓利的成功在於該廠的市場定位策略，成功打入較保時捷及平治高級，但較勞斯萊斯低級的汽車市場空檔。現時勞斯萊斯推出定價為24.5萬美元的Ghost，進軍低一檔次的市場，意味兩者的競爭更趨白熱化。

汽車有望多銷近3倍

市場對勞斯萊斯生產Ghost表示歡迎，已經有1,200名潛在買家表示對Ghost有興趣或會購買，與去年售出的Phantom數目接近。勞斯萊斯預料，隨着經濟復甦，Ghost的年銷量可達最少2,000輛，推高該廠汽車銷量近三倍。勞斯萊斯行政總裁珀維斯表示，對Ghost有興趣的買家中，有85%從未買入過該廠的汽車，與買入Phantom的多為勞斯萊斯擁躉不同。

勞斯萊斯以較平價車款開拓新商機，但超級跑車生產商林寶堅尼卻採取相反策略，反而推出該廠有史以來最貴的跑車Reventon Roadster，以天價110萬歐元（約1,257萬港元）開賣。行政總裁溫克爾曼表示，相信汽車市場將會復甦，該廠希望在此之前做好準備。

IHS Global Insight分析員克洛斯表示，超級跑車市場絕對可以對抗衰退，由於超級跑車的產量不高，很多新興市場的富豪仍在等待購買新款跑車，即使經濟不景時亦會出現供不應求的情況。