GM佳士拿市佔挫

研究機構Autodata資料顯示，通用汽車（GM）及佳士拿的九月份表現最惡劣，兩者跌幅皆高逾四成，期內GM銷量按年急跌45%至15.6萬輛，市佔率由去年同期的29.3%顯著下滑至20.9%，而佳士拿銷量跌42%至6.2萬輛，市佔率由11.1%下滑至8.3%。未有接受華府援助的福特汽車表現遠較GM及佳士拿理想，期內銷量只跌5%至11.4萬輛，市佔率更上升1.8個百分點至15.3%。

日本車廠的銷量同樣受津貼計劃結束影響，本田銷量按年下跌20%至7.7萬輛，而豐田汽車銷量跌13%至12.6萬輛，日產銷量跌7%至5.5萬輛。

然而，南韓最大汽車生產商現代汽車銷量逆市連升3個月，按年急升27%至3.2萬輛，市佔率由3.1%升至4.4%，而起亞（KIA）銷量亦升24%至2.2萬輛。日、韓車廠上月的美國市佔率達46.5%，高於美國三大車廠的43.8%。

各家車廠早已預期舊車換新車津貼計劃空前成功後，汽車銷量會隨即下滑，但由於去年十月是美國汽車銷量急墮的起點，故即使十月的汽車銷量未顯著回升，與去年同期比較的表現仍會有所改善，加上經濟漸復甦，意味汽車需求在未來數月可望回升。

研究機構J.D. Power & Associates分析員舒斯特預料，美國今季汽車銷量以年率計將達約1,050萬輛，與去年同期接近。

由於津貼計劃令大部分分銷商售清存貨，GM、福特及其他車廠的部分廠房開始增產，還召回數以千計被裁員工。汽車業研究機構IHS Global Insight董事馬利亞諾表示，未來12至18個月的環境仍然艱巨，但情況正在改善。

GM銷售主管拉內韋預料，第四季的表現將會改善，該廠的按年比較數字應較為理想。

豐田料連蝕兩年

全球最大汽車生產商豐田舵手豐田章男指，日圓升值打擊出口盈利，令該公司難以轉虧為盈。豐田預料，截至明年三月底止的財政年度會錄得破紀錄的4,500億日圓（約390億港元）虧損，為連續兩年業績見紅，但較八月預測的5,550億日圓的虧損有所收窄，料全年銷量亦會按年跌約19%至730萬輛。

豐田又表示，中國今年的汽車需求超過1,000萬輛，有可能超越美國，成為全球最大汽車市場。