貨運市場無論海陸空均處於低迷，空運業由於價格較高，所以受影響的程度亦較大。民航局昨日公布促進行業發展的徵求意見稿，其中明確指出將適當提高貨運公布運價，並鼓勵貨運公司兼併重組。對於加價為何可促進行業發展，相信是基於一種情況：業界由於競爭激烈，割價經營甚至低於成本價，若由國家作出調控，可改善以上狀況。而鼓勵兼併重組，亦是減少競爭的同一道理。
香港上市公司當中，有中外運（00598）持有63.46%權益的A股附屬外運發展經營空運業，外運發展今年上半年純利暴瀉97.65%，僅賺1,201萬元（人民幣‧下同），中外運中期業績亦大幅倒退60%至2.7億元。不過，中外運股價繼續保持悶局，事實該股一向波幅甚低，雖然母公司與長航合併，惟亦對其刺激不大，空運業振興方案對其影響性可想而知，持有該股是耐性之極大考驗。
淺淺