商務部機電和科技產業司副司長周若軍昨日指出，去年八月開始，中國汽車出口持續負增長，單計今年一至七月，整車出口只有19.1萬輛，較去年同期急降56.9%，跌幅較中國首八個月整體出口的22.2%跌幅更嚴重。周若軍指汽車出口下滑，除受經濟轉壞影響，亦與國際貿易保護主義抬頭、國外對中國發起反傾銷、反補貼、保障措施案件不斷上升有關。為應對危機，國家採取了多項措施，包括擴大內需。

其實內地汽車股近期公布的業績已顯示，因應出口情況面對挑戰，內地汽車生產商已把力量集中於中國本土汽車市場，近日傳出高盛計劃斥資2.5億美元，認購可換股債券以入股吉利汽車（00175），亦反映投資者仍看好中國汽車市場的巨大潛力。

整體房車出口瀉70%

吉汽執行董事洪少倫表示，與金融海嘯前相比，內地乘用車（即房車）出口估計下跌達70%，雖然對比早前幾個月的出口疲弱情況已見改善，惟整體復甦速度仍然非常緩慢，就吉汽而言，在積極把握內地需求的同時，目前亦正積極開拓新出口市場。吉汽昨日仍因建議發行可換股債券而停牌，洪少倫指有關事宜仍在磋商中，公司會在適當時間作公布。