濰柴上半年淨利潤12.22億元（人民幣‧下同），倒退26%，但次季盈利環比升1.38倍，顯示行業正呈復甦。中國的4萬億元救市資金陸續投入，大部分為固定資產投資，而外商直接投資亦由跌轉升，物流業顯著受惠，下半年重卡需求將持續改善，不排除淡季收入更勝旺季。

鋼價跌提升毛利率

濰柴為重卡行業的垂直生產商，包括生產重卡及零部件，佔收入55%，銷售柴油機則佔總收入41%。上半年各項產品銷售有不同程度倒退，重卡柴油發動機銷量同比減少26%至10.2萬台，工程機械柴油發動機減少31%至4.1萬台，重卡減少36%至2.75萬輛，變速器減少29%至23.5萬台。

重卡行業過去1年多經歷了高、低潮，由於國家去年下半年開始實施新排放標準，故銷售大部分集中在上半年，對比差異甚大。所以今年的對比基數亦很易產生誤讀，即使沒有金融海嘯，上半年同比下跌仍屬正常，而今年下半年計算同比上升幅度將甚為顯著；有證券行預測，今年發動機銷量甚至有輕微增長。

市場更關注公司毛利率，○八年下半年毛利率低至15.1%，○九年首季升至19.3%，次季再升至21.2%，主要歸功於鋼材成本下跌及議價能力高，料下半年毛利率可維持。相比重汽上半年盈利跌40%，濰柴無疑勝一籌，今年預測市盈率約13倍，不算高也不算低，但若復甦持續，明年預測市盈率便顯得吸引。

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