本文重點
汽車股昨又顯著做好，除了「慶賀」汽車以舊換新政策首日實施之外，內地媒體並報道，排量在1.8至2.0升的中級車的購置稅或進一步下調，另新能源汽車、二手車交易及汽車出口等一系列利好政策亦將於下半年出台。七月份淡季的汽車銷售數字又較預期好，汽車股在今年以來一直表現出色，此欄在七月上旬曾推介駿威（00203），1個月來累積升幅接近40%，迭創新高；東汽（00489）曾升至接近9元，昨收報7.95元，估值還不算高。
各車企尚未公布七月銷售數字，但據中汽協的數據顯示，東汽和駿威均交出好成績，前者銷量由第三位跳升至第二位，市佔率由14.2%升至15.08%；廣汽市佔率更由4.36%激增至5.19%，兩股走勢出色是有實質數據支持。
銷售數據理想
東風日產銷量由3個月的4萬多部，七月銷量突破至53,083輛，躍進行業前三位，且暢銷車型主要屬2.0升以上，並非補貼車型。集團上月宣布，將投資50億元人民幣，在廣州花都擴建東風日產乘用車新工廠，計劃一二年投產，屆時年產能將增加24萬輛至70萬輛，增產又有銷量急升支持，若萬事順利，盈利豈非可三級跳？
有分析認為，到明年中國車廠產能儲備達1,582萬輛，而今年銷量目標僅1,100萬輛（超標可能性甚大），產能過剩的結果是車企要再打減價戰。另鋼價已連漲16周，成本上漲對車企毛利率影響不言而喻。然在現時一片歡欣聲中也毋須過慮，股價可與銷量同步上揚，中期業績報喜可期。
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