美國上月汽車銷售年率雖低於去年同期的1,270萬輛，並連跌21個月，但在新計劃帶動下，過去數月汽車銷量暴跌的情況顯著改善，主要車廠的汽車銷量跌幅均放緩甚至有所回升，令美國上月共售出99.78萬輛汽車，按年僅跌12%，跌幅是自去年五月以來最小。

福特售車升2.4%最威

期內美國第二大車廠福特售出16.47萬輛汽車，按年升2.4%，是○七年十一月以來首度錄得升幅，成績彪炳。福特不僅是美國汽車三巨頭中唯一毋須政府打救的車廠，更是舊車換新車計劃下的「大贏家」。據悉，福特旗下Focus是計劃中最暢銷車款，上月銷量急彈44%。

豐田美銷量跌幅收窄

先後脫離破產保護的通用汽車（GM）及佳士拿上月汽車銷量跌幅均放緩，前者跌19.4%至18.81萬輛，後者跌9.4%至8.89萬輛，兩者跌幅均是今年內最小。

然而，由於市道好轉，福特正考慮進一步增產。GM亦稱，第三季產量將較首兩季大幅增加，罕有地在傳統淡季中增產。

亞洲車廠方面，豐田上月在美銷量跌11.4%，至17.48萬輛，跌幅遠較六月份的32%小，期內豐田旗下高價汽車凌志付運量跌17%，至1.85萬輛，銷售表現是今年內最佳，反映豪華汽車需求跌勢喘定。

議員「轉軚」支持加碼

此外，本田汽車及日產上月在美銷量分別跌17.3%及24.6%，拖累南韓及日本車廠在美市佔率按年下跌0.3個百分點至48.7%。

華府的舊車換新車津貼計劃為車主提供最多4,500美元資助，協助車主購買較節能的汽車，計劃推出後反應熱烈，短短一周內幾乎耗盡10億美元資金。

根據美國運輸部估計，截至上周六，即計劃推出後首周，共促成8.05萬宗交易，GM、福特及佳士拿合共佔當中的47%。

與此同時，因應舊車換新車津貼計劃成效有目共睹，眾議院上周五極速通過為計劃加碼注入20億美元資金後，白宮促請參議院盡快票決通過，以趕及於本周五休會期開始前立法，而隨着兩名曾批評計劃對環境裨益有限的參議員「轉軚」支持，加碼注資的議案獲得通過的機會大增，其中一名「轉軚」的民主黨參議員范斯坦表示，新計劃對環境的幫助較預期大，應繼續推行。