今年首季，滬杭甬實現收益12.96億元（人民幣‧下同），同比下降23%，純利3.58億元，倒退25%。此外，期內證券投資錄得收益2,018萬元。

季度業績反映期間內地經濟觸底，出口大幅下降的負面影響，加上杭浦高速和杭州灣跨海大橋通車，對旗下公路帶來明顯分流作用，另滬杭高速上海段的拓寬工程於去年底展開，亦影響了車流量表現。

雖然下半年內地經濟有望企穩回揚，但由於諸永高速通車，將對旗下上三高速和滬杭甬高速部分路段帶來分流作用，故對其公路業務的展望不能期望太高。

證券業務收益增

幸好，證券業務幫了滬杭甬一把，今年首季A股尚未呈大升勢，惟證券業務仍為公司帶來2.9億元收入。隨着次季以來A股交投明顯增加，主要股指不斷向上，加上近期A股IPO順利重開，證券業再次走進榮境，旗下證券業務佣金收入可重現增長動力，抵銷公路業務不濟的風險。

早於去年，滬杭甬已表示，有意安排證券業務在A股上市，又會考慮為其引入策略性投資者。如今全球金融市場氣氛好轉，說不定年底前這些目標會有一定進展。

話說回頭，其實滬杭甬當初投資證券業務（現名浙商證券），只是在收不回投資本金嘅情況下，硬着頭皮加注，想不到無心插柳，竟然柳可成蔭！未來源自證券業務發展的憧憬仍多，為股價提供源源不絕的上升動力，加上公路業務繼續提供穩定的現金流，為攻守兼備之選。

志鳴