保時捷宣布，維德金與其副手兼財務總監黑特同時呈辭，他們希望藉今次決定，促成保時捷與福士締結綜合汽車製造商，在需要時，他們日後仍會為該集團提供意見，並協助兩名繼任人。

三周內落實細節

保時捷生產及物流部主管馬赫特、人力資源部主管Thomas Edig將分別接任行政總裁及財務總監。

福士昨日召開董事會議後宣布，將收購保時捷的汽車業務，行政總裁溫特科恩稱，會在未來三周落實交易細節，卡塔爾將持有合併後福士的17%股權，成為第三大股東。早前有消息稱，卡塔爾將向保時捷提供7.5億歐元貸款。

保時捷創辦人Ferdinand Porsche在一九三一年成立汽車設計公司，他所設計的甲蟲車也是福士生產的第一輛汽車。

兩車廠同根生

Porsche的孫兒Wolfgang Porsche目前為保時捷主席，而其外孫Ferdinand Piech則在九三年出掌福士，現為福士主席。Porsche和Piech兩大家族目前控制保時捷所有有投票權的股份。

自九三年起便出任保時捷舵手的維德金，在○五年開始利用該集團充裕的現金吸納福士股份，原意是協助後者對抗敵意收購。當時兩家集團的規模懸殊，保時捷一年的產量還不及福士一周產量。

福士反客為主

在主席Porsche的支持下，維德金持續吸納福士股份，今年初已增持至50%，另持有可兌換成20%股權的福士認股證。維德金原計劃進一步增持福士至75%，但卻遇上信貸危機。保時捷淨負債迅速膨脹至100億歐元，部分銀行又切斷其信貸，令增持福士的計劃被迫擱置。保時捷早前更要向福士尋求短期融資。

福士見形勢有變即反客為主，今年五月，福士主席Piech公開批評維德金令保時捷債務纍纍，又建議由福士反收購，令保時捷成為福士旗下第十個汽車品牌。

事實上，Porsche和Piech多年來均希望結合兩家集團，但雙方均要求取得新公司的控制權，結果一直無法達成協議。維德金呈辭，或令Piech成為最後贏家。

據消息人士透露，福士將斥資40億歐元，收購保時捷49%股權，並計劃在兩年內完成吸納餘下股權。