東航早前已獲母公司注資70億元人民幣，令母公司持股量增至74.64%；故此，東航是次再度配股集資，對象除了母公司還包括「街外」投資者。市傳其他接貨投資者部分為中資機構。

兩次集資共逾140億

東航是次擬按每股不低於4.75元人民幣配售13.5億股新A股，當中4.9億股配售予母公司東航集團，其餘8.6億股發行予9個投資者；東航同時按每股不低於1.4元，向母公司發行最多4.9億股新H股，合共籌資約70.2億元人民幣。H股配售價較該股停牌前報價1.74元折讓19.5%，A股配售價則折讓10.9%。

兩次注資合計，東航獲母企在內的投資者「泵水」逾140億元。東航解釋，公司資產負債比率高企，淨資產錄得負數，經營及財務狀況面臨巨大壓力，為了改善財務狀況，遂再次配股。截至去年底，東航總負債比率為115%，○八年全年虧損達152.68億元。

交易完成後，東航集團對東航的持股量減至約59.93%；A股公眾持股量增至26.17%；H股公眾持股量就降至13.9%。

東航集資流程

‧向東航集團母公司及另外9名投資者合共發行最多13.5億股新A股，每股不低於4.75元人民幣，籌64.125億元人民幣

‧向母公司發行最多4.9億股新H股，每股作價不低於1.4元，集資6.86億元

與上航合併

‧向上航發行不多於16.948億股A股，交換上航全部現已發行股份，相當於1.3股東航A股換1股上航股份