繼提出海西經濟區、上海市加快發展國際金融及航運中心，以及深圳市綜合配套改革總體方案之後，最近國務院通過《江蘇沿海地區發展規劃》，將加快連雲港、鹽城及南通三個中心的城市建設，並集中布局臨港產業，形成功能清晰的沿海產業和城鎮帶，同時重點加強沿海港口群、水利、交通和能源電網等重大基礎設施建設，並積極發展風電和核電為主體的新能源產業。

業務可直接受惠

寧滬高速為江蘇交通控股旗下公司，主要資產是寧滬高速江蘇段、312國道滬寧段、南京至連雲港一級公路南京段，以及其他江蘇省境內的路橋項目，以其業務分布而言，若區內經濟加快發展，其業務可直接受惠。

今年首季，寧滬高速實現淨利潤4.27億元（人民幣‧下同），同比增長4%，每股盈利8仙，季內每股經營活動產生的現金流量淨額為0.14元。相比起內地經濟首季觸底，寧滬的經營狀況穩定，不失公路股的防守特色。

由於滬寧高速公路上海段的擴建工程已於去年底基本完成，隨着內地經濟次季以來逐步回暖，相信有關項目的車流量將逐步復常，而滬寧線動車組、蘇通大橋及其他路網的分流影響，亦會在今年逐步淡化。整體而言，今年公司的經營情況將會較去年好。

把握區內新機遇

以現價計，寧滬往績市盈率約14倍，息率逾5厘，估值具防守性。憑着穩健的財務狀況，公司可以把握區內經濟發展所帶來的新機遇，收購新的路橋資產，而相關消息可望成為刺激股價上升的催化劑。

事實上，在幾隻內地公路股之中，寧滬高速的股價表現可說是最落後，相信股價打破悶局，只係時間問題。

明哥