中國國務院已發布《船舶工業調整和振興規劃》，規劃期為三年，當中提出加大生產經營信貸融資支持、增加船舶出口買入信貸投放，鼓勵購買棄船、嚴控新增產能、完善企業兼併重組政策措施等，以推動產業調整和振興。

在振興規劃及基金買盤支持下，廣船股價顯著做好，上周五高見16.9元，惟最後倒跌以15.94元收市。由於廣船累積升幅已多，相信現價已反映振興規劃的利好因素，所以即使有基金增持，現階段亦不宜急於跟進。

至於五月期間頻頻在市場增持太平洋航運（02343）的摩根大通，港交所資料顯示，該基金於六月八日，以每股平均價5.48元，減持635萬股太航，令持股數目減至2.09億股，持股量由11.25%減至只有10.92%。

航運股之所以上升，主要跟隨波羅的海指數做好，但高盛近日發表報告指航運業前景暗淡，料現貨運費的調整已開始，未來有機會進一步惡化。既然高盛唱淡航運業，加上摩根大通亦作出減持，上周五太航以5.39元收市，不排除摩通會趁高減持，對股價構成壓力，所以不建議投資者於現水平再買入航運股。

戴子彪