本文重點
中資航空股仍然落後大市，中石化（00386）早前證實航空燃油提價，令航空股成本上升，但南方航空（01055）未有受消息拖累，昨日更逆市上升，投資者不妨趁內地新成品油市場化機制消息，於1.8元以下吸納炒波幅。
南航是中國三大航空公司之一，除經營航空運輸業務外，還經營其他與航空運輸有關的業務，包括飛機維修和航空配餐服務。南航一向以內地航線為主，有較重的內需概念。
現時內地旅客載運量約佔了80%客運量，南航機隊亦較大，若以去年的旅客運輸量、每周定期航班數量、飛行小時、航線條數以及機隊規模計算，可用座公里（ASK）更為行業最高，意味經營槓桿較高，有較佳成本控制。
具潛在利好因素
對於發改委頒布《關於提高航空煤油出廠價格的通知》，根據近期國際市場油價變化，本月十九日零時起提高航空煤油出廠價格，料加劇航企的營運成本。
然而，內地經濟保八政策刺激內需，內地民航局局長李家祥早前表示，拉動內需措施已產生極大影響，今年首四個月內地航企盈利19.4億元人民幣，可見內地航空市場仍然值得期待，加上南航正在申請國家注資，雖目前尚未獲批准，對股價升值潛力不容忽視。
南航昨日收報2.1元，升1.9%，參考麥格理將南航目標價由0.82元大幅上調至2.26元，及評級升至「跑贏大市」，增加南航留意價值，若大市回吐，投資者不妨趁低吸納，冀上試2.3元。
高仁