美國的卡爾文森號核動力航母在越南峴港逛了一圈，很快又與日本的伊勢號準航母在南海舉行聯合演習，被指是針對中國在南海持續建造人工島礁。其實這件事完全被說反了，應該說，中國在南海建島礁恰恰是被美國逼出來的。
上世紀五十年代初，美國提出對中、蘇等國家實施「東方弧線」封鎖戰略，之後逐漸形成所謂的第一至第三島鏈，妄圖讓中國走不出太平洋，這一冷戰時期的產物一直影響至今。九十年代初，中國政府通過相關法例，規定外國軍艦須事先得到批准方可進入別國十二海里領海，以及不得在別國專屬經濟區進行軍演或偵察等活動。但以美國為首的一些國家對此不予理會，並執意堅持「自由航行」原則，以致近年美國軍艦經常駛入有爭議的中國海域，屢屢挑戰中國底線，導致兩國關係日趨緊張。
眾所周知，近些年隨着中國崛起，美國在全球的統治地位備受威脅，此長彼消的形勢令美國非常不安，加速圍堵中國便成了必然選擇。從奧巴馬時期的重返亞太戰略，到特朗普的大幅增加軍費、擴軍造艦計劃等，都是圍繞這個主題展開。而在南海建島礁則是中國衝破島鏈圍堵的手段之一，須知南海廣布大片深水海域，為潛艇進入西太平洋和印度洋提供了極佳掩護。事實上，近年中國的核潛艇研發技術進展神速，穿越宮古海峽赴西太平洋乃至長駐印度洋已成慣例，早前馬爾代夫政局有異，據說就是中國海軍遠洋艦隊及時現身，穩定了局勢。
馬爾代夫政局緊張的背後，實則是中國的「一帶一路」戰略同美國主導的「印太戰略」之間的博弈，如何切實保障「廿一世紀海上絲綢之路」的安全運作，成為擺在中國面前的現實問題。隨着「中巴經濟走廊」建成，另一條突破島鏈之路被打通，中國可以從新疆經陸路直達阿拉伯海，進而連通印度洋乃至非洲和歐洲，對於打破美國圍堵追截、縮短海上能源運輸線都起到至關重要的作用。
路通了還需走得順暢，有消息指，中國的測繪隊近期正在巴基斯坦的瓜德爾港附近活動，預計該港或會成為繼非洲吉布提之後，中國第二個海外軍事基地，如此中國在印度洋的軍事補給問題便可迎刃而解，更重要的是，此舉為海上絲路提供了實在保障。不止如此，伊朗日前亦主動邀請中巴兩國共同開發毗連的恰赫巴哈爾港。而中國還將在馬爾代夫建造具軍事用途的海洋觀測站，會否成為中國的另一個軍事基地，值得期待。
海上貿易是中國經濟命脈，印度洋和西太平洋則是關鍵通道，制海權是大國崛起的關鍵，切實保障一帶一路安全發展，才能吸引更多有志者加入。