繁忙航道 士兵資歷淺釀禍

自動駕駛致未及時轉舵

有現役美國海軍軍官指出，艦隻晚上航行時一般交由年齡介乎二十二至二十四歲的水兵當值，其他經驗比較豐富的軍官則負責在艦橋以下的位置操控雷達。他推斷，麥凱恩號事後並沒有展開緊急救援程序，導致多人失蹤及受傷。該名軍官亦指，為了節省成本時間，油輪一般是開啟自動駕駛裝置。相信油輪於事發前仍使用自動駕駛裝置，因此未能及時轉舵。

對於海軍近期接連出現意外，有美國網民籲所有舵手需再受訓。有前海軍軍官質疑，意外可能是有人不遵守嚴格的航海規則所致。有日本海事專家指涉事水域的交通極為擠迫，更形容水域為「世上其中一條最難航行的航道」。

有中國軍事專家認為，事故反映美軍的指揮及管理系統疏漏。亦有專家指美軍的部署強度太大，如南海的巡航任務及對其他國家的抵近偵察，導致官兵出現疲態，撞船可能是疲勞駕駛所致。