全球20延誤機場 兩岸三地佔14個
中國空域長期擠擁，航空交通出現延誤時有發生。總部在美國波特蘭市的商用航空服務數據公司「FlightStats」，日前就公布二○一五年度全球一百八十八個大、中型機場的離港航班準時率排名。墊底的二十個機場中，有十四個都是來自中國大陸、香港或台灣，平均準時率低於六成。表現最差的是杭州蕭山機場，準時率僅四成，是全中國最差及全球排名尾二，僅比包尾的印尼雅加達蘇加諾哈達國際機場高約五個百分點。
蕭山機場淪為神州最差
根據「FlightStats」公布的排名，全球離港航班最準時的機場為日本大阪國際機場，準時率高達九成四；即使航班流量達廿多萬架次的東京羽田機場，亦能維持九成二的準時率，排名全球第三。而最差的五個機場中，中國的佔有四個，依次為深圳寶安機場、上海浦東機場、南京祿口機場及杭州蕭山機場。蕭山機場排名尾二，準時率只得百分之四十點五八，全中國最差。
港排173位 準時率58.8%
另香港國際機場排在第一百七十三位，準時率為百分之五十八點八。香港機管局回覆本報查詢時表示，今年三月全新中場客運廊已投入使用，相信可改善航班準時情況。
有英國傳媒引述航空專家指，中國的機場延誤情況高是因空域主要由軍方控制，只有不足三成供給民航客機，美國在這方面的比例達八成。此外，中國的機場亦常為軍事演習而要進行流量管制。
近年中國的航空業發展增長強勁，反而令航空交通的壓力雪上加霜，甚至影響國內生產總值（GDP）。有調查指，中國未來二十年有望新增約七億六千萬人次的航空旅客。中國民航大學的教授李曉津曾表示，軍方只要多開放一成的空域予民航客機，中國的GDP就能提升約二千億元人民幣。
本報綜合報道