本年首兩季全球銷量居冠的德國福士車廠，承認全球賣出過千萬架內置欺詐軟件的環保柴油汽車，單在美國面臨高達過百億美元罰款。福士門愈描愈黑，美國環境保護局（EPA）以至司法部群起「追殺」，德國總理默克爾護短只會火上添油。
福士以低污染和高效能作賣點銷售柴油汽車，深得環保駕駛人士歡心。然而，不少路面測試顯示，該廠柴油車的污染物排放量，遠高於實驗室測試。EPA和加州有關部門起疑心，稱福士無合理解釋，拒讓一六年款式在美國發售。福士承認柴油車接受官方測試時，內置隱藏程式會啟動減少污染物排放，至測試完成自動關閉。
德國企業研發經費三分之一來自汽車工業，德國車廠賺個盆滿缽滿，科研資金更充裕，將對手愈拋愈遠。如今福士竟承認以「出術」代替「技術」騙取環保柴油車美名，只怕愈來愈多人戴有色眼鏡看待其他德國車廠，發展成福士一廠失足累及整個業界的局面。
默克爾為免德國製造金漆招牌蒙污，似乎不得不大義滅親。美國政府咬着福士車廠不放，默克爾想從速平息事件，只怕事與願違。日本豐田車廠曾因踏板門風波被美國運輸局緊纏，規模空前的汽車回收行動，嚴重損害豐田汽車名聲。其時不少人認為，日本民主黨政府尋求改變二戰後美日主僕關係，事事與華府頂頸，豐田汽車成為替罪羊。
福士車廠粉飾旗下柴油車污染物排放數據，應當受到譴責。德國車廠透過法蘭克福車展，向世人展示德國頂尖科技和卓越工藝，醜聞偏在這項盛事舉行期間爆出，會否別有內情？
雖然美德兩國未因竊聽風波全面鬧翻，但德方明知美俄為烏克蘭問題大鬥法，仍毫不避忌深化與俄能源合作，打亂美國制俄部署，美德關係外弛內張。年中，俄方敲定擴充北溪輸氣管網絡，竣工後德國從俄直接進口的天然氣量將大幅提升，這直接助俄繞過烏克蘭向歐洲賣氣，華府更難阻止俄國關門打狗。
美俄惡鬥難自拔，力圖置身事外的德國，眼見愈來愈多軟肋和痛腳被人捉住，能不奉陪到底嗎？