一堆垃圾 險致英航空難
英國空難調查局（AAIB）周四發表報告，指英國航空公司一班赴美的波音777客機，早前發生罕見的駕駛艙缺氧事件。客機駕駛艙通風系統當時被垃圾堵塞，令駕駛艙空氣不流通，致三名機師暈眩不適，為了呼吸而冒險打開駕駛艙艙門達二十分鐘。他們其後戴上氧氣罩，駕機折返倫敦希思路機場降落，幸有驚無險。
事發於今年三月六日，該架航班編號為BA49的客機，當時共載有二百二十一名乘客及十四名機組人員。當時客機已飛行約一小時，接近蘇格蘭愛丁堡上空，並爬升至逾萬呎。機長與兩名副機師感到駕駛艙內異常地溫暖，空氣不太流通。
三月事故 冒險開艙門
三人其後感到不適，頭痛、惡心、暈眩。雖然自美國九一一恐襲後，機師被禁長時間打開艙門，但為了讓空氣流通，機師決定打開駕駛艙艙門達二十分鐘，由一名副機師及兩名機組人員看守。
兩名副機師輪流到機艙休息，情況好轉，但機長仍決定緊急折返希思路機場。機長及一名副機師戴上氧氣罩，鎖上駕駛艙艙門，於愛爾蘭海峽上空放掉二萬八千公斤燃油後，優先降落希思路機場，跑道上有消防車戒備。事件中沒有人受傷，客機亦沒有受損。
當局調查發現，位於駕駛艙地板下的通風管道，幾乎被一些電線、塑膠包裝及隔熱隔音等垃圾完全堵塞。這些堵塞物已開始發黑，相信已塞在通風系統內一段時間，未知為何會進入通風管道。
涉事客機曾兩現問題
調查人員指這非首宗客機空氣流通問題事件，但情況相當罕見，另有報道指今次涉事客機，過去曾兩度出現通風問題。英航表示，公司的工程師已採取措施避免類似情況再發生。
本港民航處前處長樂鞏南接受本報訪問時表示，機師於此處境，在兩害取其輕的選擇下打開駕駛艙門實無可厚非，但要採取其他措施確保安全。樂鞏南亦同意機師的決定，指由倫敦飛往西雅圖需要約十二個小時，機師遇上緊急情況，理應盡快安排降落，而非嘗試戴上氧氣罩繼續航程。
本報綜合報道