半月第二宗長江又沉船

南京海事局指揮中心昨日凌晨五時接報，指南京長江二橋水域川田船廠船塢前方有船隻翻沉，海事部門即啟動應急預案，組織三艘海巡艇前往搜救。當地電視台報道，船隻翻沉後隨水漂向下游，恰好卡入船塢中，鋼板被撞至「翹起」，長約五十米的船底一半露出水面。

晚上九時許將船扶正

海事部門之後確定，翻沉船隻是安徽籍「皖東方176」貨輪，由江蘇泰州開往安徽合肥，船上有一名船長及一名五十三歲女船員，並且裝有二百八十噸濃度達百分之三十二的液態氫氧化鈉。救援人員昨早開始一直敲打船底，但無回應，也沒有生命迹象。

當局決定將貨輪拖到水深足夠，且水流較慢的水面翻轉船身，但由於船身較大，加上水流湍急，拖行速度緩慢。船員家屬聞訊後心急如焚，匆忙趕到事發江段江邊。海巡艇在附近戒備、搜尋，揚子航務、江蘇蛟龍打撈專業救助船舶和大馬力拖輪到場進行救援和打撈。

直至晚上九時許潮漲之時，救援船終將貨輪吊起扶正。駕駛室完全變形並排除船內有生還者，同時派人到下游搜索。環保人員在周邊設置圍油欄和吸油綿，以防氫氧化鈉或船機油洩漏。當局表示一直監測沉船周圍水質的PH值，發現無明顯區別，表明密閉艙內的氫氧化鈉無洩漏。

在事故現場的南京環保局副局長錢鋒表示，遇險貨輪運載的氫氧化鈉不多，即使小量機油或氫氧化鈉洩漏，也完全在可控範圍內，城市飲用水取水口不會因此遭到污染，目前正密切監測水質。

據悉，船上的液態氫氧化鈉有極強腐蝕性，溶於水中或與酸化合會釋放大量熱量，也能夠腐蝕鋁等金屬或玻璃品，工業製造多用於紡織、肥皂與清潔劑。

本報綜合報道