半月第二宗長江又沉船

長江繼六月一日發生死傷嚴重的「東方之星」船難後,南京附近江段昨日凌晨又有一艘安徽籍貨輪翻沉,船長和女船員共兩人失蹤。目前未知事故原因,但更令人擔心的是船上載有二百八十噸氫氧化鈉(俗稱哥士的),若發生洩漏或嚴重污染水質。不過當局稱暫未發現洩漏,環保人員已在多個地點抽驗水質,呼籲沿岸城市居民毋須擔心。

南京海事局指揮中心昨日凌晨五時接報,指南京長江二橋水域川田船廠船塢前方有船隻翻沉,海事部門即啟動應急預案,組織三艘海巡艇前往搜救。當地電視台報道,船隻翻沉後隨水漂向下游,恰好卡入船塢中,鋼板被撞至「翹起」,長約五十米的船底一半露出水面。

晚上九時許將船扶正

海事部門之後確定,翻沉船隻是安徽籍「皖東方176」貨輪,由江蘇泰州開往安徽合肥,船上有一名船長及一名五十三歲女船員,並且裝有二百八十噸濃度達百分之三十二的液態氫氧化鈉。救援人員昨早開始一直敲打船底,但無回應,也沒有生命迹象。

當局決定將貨輪拖到水深足夠,且水流較慢的水面翻轉船身,但由於船身較大,加上水流湍急,拖行速度緩慢。船員家屬聞訊後心急如焚,匆忙趕到事發江段江邊。海巡艇在附近戒備、搜尋,揚子航務、江蘇蛟龍打撈專業救助船舶和大馬力拖輪到場進行救援和打撈。

直至晚上九時許潮漲之時,救援船終將貨輪吊起扶正。駕駛室完全變形並排除船內有生還者,同時派人到下游搜索。環保人員在周邊設置圍油欄和吸油綿,以防氫氧化鈉或船機油洩漏。當局表示一直監測沉船周圍水質的PH值,發現無明顯區別,表明密閉艙內的氫氧化鈉無洩漏。

在事故現場的南京環保局副局長錢鋒表示,遇險貨輪運載的氫氧化鈉不多,即使小量機油或氫氧化鈉洩漏,也完全在可控範圍內,城市飲用水取水口不會因此遭到污染,目前正密切監測水質。

據悉,船上的液態氫氧化鈉有極強腐蝕性,溶於水中或與酸化合會釋放大量熱量,也能夠腐蝕鋁等金屬或玻璃品,工業製造多用於紡織、肥皂與清潔劑。

本報綜合報道